摘要:随着现代通信和信息技术的飞速发展,智能交通系统(Intelligent Transportation System,ITS)逐渐成为热门研究领域,车载自组网(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)作为其关键技术,在实时道路信息共享和车辆间通信中起重要作用.然而,现有VANET分簇算法仍存在簇稳定性低、分簇开销大等问题.为解决这些问题,本文提出了一种端云协同的VANET分簇算法,在端云协同阶段,车辆通过路边单元(Road Side Unit,RSU)将自身特征数据上传至云,云侧根据特征变化,对车辆进行动态稳定性分类.稳定的端节点具有更高的可靠性和更长的连接持续时间.在端端协同阶段,考虑了稳定节点的相对移动性和覆盖节点数量等因素,进行簇头选举,简化簇头选举过程,提高了簇的稳定性.此外,针对控制开销大的问题,本文提出了一种邻居发现和更新机制,限制HELLO消息的转发操作,降低开销并优化资源使用.实验结果表明:本文提出的算法在簇稳定性、簇数量及分簇开销等关键性能指标上均优于基线算法,展示了其在实际交通场景中的应用潜力.
摘要:针对传统跳频网台分选技术在低信噪比条件下检测效果不佳且实时性差的问题,本文提出一种基于YOLOv8(You Only Look Once version 8)的跳频信号分选算法.首先,对接收到的混叠信号进行短时傅里叶变换生成灰度时频图作为YOLOv8网络模型的输入.其次,针对混叠信号中扫频、定频信号以及跳频信号之间发生频率碰撞对检测精度的影响,在C2f层中引入可变形卷积核(Deformable Convolutional Net-works v2,DCNv2)提高网络特征提取的泛化能力.再次,在Backbone层中加入SimAM注意力机制,解决低信噪比下背景噪声易与跳频信号混淆影响检测精度的问题.最后,将Detect检测头的卷积核替换为局部卷积核(Partial Convolution,PConv),在mAP@0.5精度损失不超过0.37%的情况下使网络计算复杂度降低32.18%,提高网络模型的推理速度.实验结果表明,本文所提算法在信噪比为-5 dB时分选率达到97.68%,且模型收敛快,鲁棒性强.
摘要:针对大多数基于图神经网络(Graph Neural Network,GNN)的社区搜索方法中存在的时间开销巨大和“搭便车”效应问题,本文提出一种基于图组合优化的高效社区搜索模型(Efficient Community Search Based on Graph Combinatorial Optimization,CS-ROMF).该模型设计基于GNN的社区定位器来快速定位查询节点的潜在社区,减少时间开销.在此基础上设计基于强化学习(Reinforcement Learning,RL)的社区优化器调整候选社区的结构,减轻“搭便车”效应.在5个具有真实社区的数据集上进行大量实验,结果表明CS-ROMF在所有评估指标上均优于基线模型.其中,相比结果最好的基线模型,CS-ROMF在F1值、Jaccard值以及NMI上分别最高提升14.99%、20.67%和21.37%,表明CS-ROMF减轻了“搭便车”效应.同时,CS-ROMF能够显著提升搜索效率,其运行速度比基于GNN的基线模型最多快10倍.